Міні-електропідйомником

Відео: Міні кран. (50-100кг) своїми руками

Утримую бджіл на стаціонарній пасіці в двадцатічетирехрамочних лежаках. Вони стоять під навісом разом з додатковими шестнадцатирамочних вуликами, які зайняті бджолами з другої половини травня до кінця головного медозбору. 25-28 липня пересаджую бджіл з них в основні лежаки, але вже з молодими матками. Метод описаний в ж-ле «Бджільництво» (№6, 2008). Раніше в якості додаткових використовував двенадцатирамочних вулики, але вони виявилися тісними для роботи по моїй технології.

У першій половині червня з кожного шестнадцатирамочних вулика переношу по одній рамці з бджолами і маткою в тонкостінний, легкий восьмірамочний нуклеусний вулик. Сюди ж стряхиваю бджіл ще з однієї-двох рамок. Нуклеусні вулики розміщую на даху навісу. Хоча вони не дуже важкі (з отводком не більше 20 кг), їх вкрай незручно піднімати по сходах навіть з чиєюсь допомогою. Коли зробив маленький шестерінчастий підйомник, працювати стало легше, але при підйомі однією рукою доводилося крутити ручку підйомника, а інший постійно поправляти і спрямовувати вулик. Тому виготовив електропідйомником, використовуючи редуктор разом з двигуном від склоочисника вантажного автомобіля, не роз`єднуючи їх, залишивши в блоці для майбутньої роботи. Редуктор черв`ячний, передавальне число 1:50. Від його вала від`єднав важіль, а замість станини вигнув нову основу зі смуги заліза товщиною 4 мм, шириною 120 мм (рис. 1). До однієї стійці зсередини прикріпив редуктор з двигуном-в інший навпаки вала редуктора просвердлив отвір Ø13 мм і до нього зовні приварив втулку довжиною 40 мм, внутрішній Ø13 мм. Вийшов опорний підшипник валика барабана. На кінці вала редуктора з одного боку була лиска. Напилком зробив ще одну навпроти. Кінець вала в перетині прийняв форму еліпса. Із заліза товщиною 4 мм зробив диск Ø80 мм (рис. 2). Поруч з краями на його протилежних сторонах просвердлив два отвори і нарізав різьблення М6. Вставив в них болти і злегка затягнув. Кінці вийшла різьблення відрізав ножівкою, залишивши виступи 1 мм, які розклепати короткими ударами легкого молотка. Болти з боку головок відрізав, залишивши штифти довжиною 9 мм. У центрі диска зробив отвір, відповідає за формою кінця вала редуктора. Одягнув на нього диск і закріпив його ж гайкою. З гуми товщиною 10 мм вирізав диск Ø80 мм. Ближче до країв просвердлив в ньому чотири отвори Ø6 мм. У два з них потраплять пальці, розташовані на диску, який закріплений на валу редуктора. У центрі гумового диска - отвір Ø13 мм.

В електроцеху попросив порожню котушку з-під Намотувальне дроту, зроблену з вініпласту. Щоб підйомник не був громіздким, зменшив її: вирізав середину і з`єднав половинки між собою (рис. 3).

Вийшов барабан достатньої місткості для канатика. Зовнішня його довжина - 36 мм, внутрішня, намотувальна - 20 мм. Відрізав шматок латунної трубки довжиною 40 мм, зовнішній Ø16 мм, внутрішній Ø13 мм. У барабана отвір Ø16 мм на виході має фаски шириною 2 мм. На обох торцях латунної трубки ножівкою зробив розрізи глибиною 2 мм, шириною 3 мм. На трубку щільно насадив обидві половини барабана і на обох кінцях його розвальцювати. Зубці увійшли в фаски барабана. Із заліза товщиною 4 мм виготовив такий же диск зі штифтами, як і на валу редуктора. У центрі його просвердлив отвір Ø13 мм. У барабані зробив чотири отвори Ø4 мм, які проходять всередині тіла його середньої Намотувальне частини. У диску просвердлив такі ж чотири отвори, співпадаючі з отворами на барабані (рис. 4). Відрізав чотири шматка алюмінієвого дроту довжиною 40 мм і діаметром Ø4 мм. З одного боку кожен затиснув в лещатах і короткими ударами легкого молотка розклепати. Заклепки вставив в отвори барабана, а на що вийшли чотири кінця надів диск, зайве відкусив кусачками, щоб кінці виступали на 2 мм, їх теж розклепати.

У тій щічки барабана, яка без диска, просвердлив отвір Ø3 мм для закріплення канатика. Від залишився фрагмента проміжної Намотувальне частини барабана відрізав шайбу товщиною 9 мм і помістив між далекої від двигуна щічкою барабана і стійкою основи. Вона дає можливість легше зібрати блок в одне ціле, так як штифти довжиною 9 мм заважали б збірці, а в зазор між щічкою і стійкою вільно поміщається вузол канатика.

Гумовий диск надів на штифти диска на валу редуктора, і диск барабана своїми штифтами увійшов в отвори гумового диска. Виточений валик барабана довжиною 100 мм, Ø13 мм вставив в приварену втулку на стійці і пропустив через шайбу, барабан і гумовий диск до упору в диск на валу редуктора. Валик спирається тільки на приварену втулку.

Взяв цілу котушку рибальської волосіні Ø1 мм і випробував її міцність на розрив. Один кінець прив`язав до перекладині, а до іншого прив`язав в 15-20 см над землею пластмасову каністру ємністю 30 л. У неї відразу налив 10 л води, а потім літровим кухлем став доливати до граничного значення. На двадцятому літрі волосінь перетворилася в натягнуту струну. Долив ще 1 л води, і через кілька секунд вона порвалася посередині. Випробування провів тричі, змінюючи кожного разу волосінь, але результати отримав однакові. Значить, межа міцності на розрив - 20 кг.

Мої нуклеусні вулики з відводами важать не більше 20 кг, але для гарантії міцності зробив канатик з подвійною волосіні. Щоб він був довжиною 4,5 м, відміряв 9 м волосіні, склав її навпіл, а місце перегину через гумові прокладки затиснув в лещатах. Кожен кінець до самих лещат намотав на окрему котушку з-під ниток, а потім почав сукати волосінь, як швець дратву. Канатик періодично натягував, щоб він вийшов рівним, потім вставив його в отвір в щічки барабана, а з зовнішнього боку зав`язав тугий вузол. До іншого кінця канатика, що входить всередину барабана, прив`язав гак. Канатик служить вже не один рік, тому не збираюся його змінювати.

Схему електродвигуна переробив (рис. 5), щоб змінювати напрямок обертання якоря при підйомі і спуску вантажу. З обмотки збудження виходять два дроти, з`єднані зі своїми щітками якоря. Кожен провід перерізав посередині. У дні знятої задньої кришки двигуна просвердлив чотири отвори Ø5 мм: по одному поряд з щіткотримачем і навпаки проводів з обмотки збудження. Це полегшило збірку, до того ж проводу нічим не затиснуті.

Всі дроти виводжу через відповідні отвори в задній кришці і з`єдную з реверсом у відповідності зі схемою (пунктиром показаний двополюсний рубильник). На клеми «+» і «-» подаю постійний струм напругою 12 В. Реверс змонтував на текстолітової платівці, прикріпленою до основи підйомника. На даній схемі рубильник з`єднує клеми «Д» з «В» і «Е» з «Г», і якір обертається в одну сторону. Якщо його перемкнути, то він з`єднає клеми «Б» з «Д» і «А» з «Е», а якір почне обертатися в іншому напрямку.

Відео: Автомобільний підйомник

Рубильник виготовив з двох мідних смужок завтовшки 2 мм. Верхні кінці скріпив між собою текстолітової ручкою, а нижні - шарнірно поєднав з клемами «Д» і «Е». В середньому положенні рубильника двигун не працює. Перемикаючи рубильник вгору або вниз, запускаю двигун в потрібну сторону. Намагаюся його не перевантажувати. Іноді трохи переборщити (поставивши в відводок зайву рамку), а підйомник стопориться, і йому доводиться допомагати мізинцем.

Вирішив випробувати двигун на витривалість. Подав на нього напругу 15 В, і він за годину роботи без навантаження взагалі не нагрівся. Подав напруга 20 В - результат той же. На цьому обмежився, переконавшись, що при необхідності для короткочасної роботи підвищена напруга безпечно. З тих пір іноді підвищую його, щоб піднімати вантаж без допомоги мізинця. Намагаюся не перевищувати випробувану масу нуклеуса, не зловживаю витривалістю двигуна. Підйомник не громіздкий, зручний, надійно працює не один рік. Закріплений він на висоті моїх грудей на штанзі. На верхньому її кінці над дахом навісу прикріпив укосину, на кінці якої встановив шків від двигуна пральної машини. Через нього перекинув канатик підйомника. Нуклеус опускаю на край даху задньою стінкою до себе, так його зручно обслуговувати зі сходів.

Відео: підйомник своїми руками

Бджолярам, які використовують такий же двигун на медогонках, раджу випробувати мою схему реверсу. Працює стійко, надійно і вже не один рік.

В.І.НЕБОЯН

356141, Ставропольський край,
м Ізобільний, вул. Суворова,
д. 30, кв. 15

Поділися в соц мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Схожі